Ein tegund bílavina fannst í samtölum sínum við þá að þeir væru ekki viðkvæmir fyrir verði ökutækja. Þeim var aðeins sama um frammistöðu og uppfærslur nýrra útgáfa ökutækja. Í grundvallaratriðum myndu þeir byrja með nýjar gerðir um leið og þær komu út, bílar eru í höndum þeirra í aðeins eitt eða tvö ár áður en þeir eru seldir. Þeir halda þeim þegar þeir hitta bíl sem þeim líkar mjög við. Þeir safna þeim. Í bílskúrum sínum eru þeir oft með fleiri en eitt farartæki, hver tegund bílsins hefur dundað sér við, svona ökumenn margir sérfræðingar, notkun á frammistöðu farartækja er talin á háu stigi, í reiðinni eru leiðandi, um langan veg . Hins vegar voru sumir sem hjóluðu sjaldan. Mest ánægja þeirra var að þurrka hjólin sín á hverjum degi. Eftir það horfðu þeir á þá úr fjarlægð og lyktuðu af olíu- og gasblöndunni með dekkjunum. Er nóg. Svo fyrir þessa tegund af vinum er engin uppástunga, eftir nýju líkanið er gamla sölustaðurinn til að kaupa nýja líkanið. Eins og með dreifingu félagslegs auðs er mestur auðurinn safnast í hendur fárra manna, fleira fólk er enn mjög viðkvæmt fyrir verði ökutækja, í eiginkonu, móður, föður, sameiginlega undir umsátrinu, skilja þeir djúpt. hversu erfitt það er að eyða tugum þúsunda júana til að kaupa mótorhjól sem ekki er hægt að nota til flutninga. Í þessu tilviki er tillaga mín að velja notaðan innfluttan bíl en ekki kaupa glænýjan innanlandsbíl. En nýja módelið okkar, þú munt ekki standast það, vinsamlegast skoðaðu það.
K26 ZONGSEN NB300 VATNSKÆLIÐ OG STÍLLEIK ALLTOFARHJÓL
